CNN, SpaceX को विशाल गहिरो अन्तरिक्ष रकेट प्रणाली, स्टारशिप, शनिबार बिहान सुरक्षित रूपमा उठाइयो तर विस्फोट र संकेतको क्षतिको साथ समय भन्दा पहिले नै समाप्त भयो।
सुपर हेभी बूस्टर र स्टारशिप स्पेसक्राफ्ट सफलतापूर्वक लिफ्ट अफ पछि अलग भयो, जस्तै स्टारशिपले यसको इन्जिनहरू प्रज्वलित गर्यो र टाढा धकेल्यो। त्यो प्रक्रियाले सुपर हेभी बूस्टरलाई नष्ट गर्यो, जुन मेक्सिकोको खाडीमा आगोको बलमा फैलियो। तर स्टारशिप अन्तरिक्ष यान संक्षिप्त रूपमा आफ्नो यात्रा जारी राख्न सक्षम थियो।
स्टारशिप प्रणालीले यसलाई अप्रिलमा पहिलो प्रयास भन्दा उडानमा धेरै टाढा बनायो। रकेट र अन्तरिक्ष यानले बिहान 8 बजे ET मा लन्चप्याडबाट बाहिर निस्कियो, सुपर हेभी बूस्टरले यसको सबै 33 र्याप्टर इन्जिनहरू प्रज्वलित गर्दै। ग्राउन्ड परीक्षणको क्रममा पनि, SpaceX लाई ती सबै इन्जिनहरू, रकेटको आधारमा एकसाथ क्लस्टर गरिएको, एकै समयमा लगातार पावर गर्न गाह्रो भएको छ।
स्टारशिप माथिल्लो चरणले शनिबार बिहान आफ्नो यात्रा सुरु गरेको थियो सुपर हेभी पहिलो चरणको शीर्षमा, 232-फिट-अग्लो (70.7-मिटर-अग्लो) रकेट। जीवनको लागि गर्जन र लन्चप्याडबाट भल्टिंग गरेपछि करिब साढे दुई मिनेट पछि, सुपर हेभी बूस्टरले आफ्नो अधिकांश इन्धन खर्च गर्यो, र स्टारशिप अन्तरिक्ष यानले आफ्नै इन्जिनहरू निकाल्यो र बिग्रियो।
स्टारशिप अन्तरिक्ष यानले आफ्नै छ वटा इन्जिनहरू प्रयोग गर्यो आफूलाई छिटो गतिमा चलाउन जारी राख्न। SpaceX ले अन्तरिक्षयानलाई परिक्रमाको वेगमा पठाउने लक्ष्य राखेको थियो, सामान्यतया लगभग १७,५०० माइल प्रति घण्टा (२८,००० किलोमिटर प्रति घण्टा)। स्टारशिप पृथ्वीको सतहबाट करिब ९३ माइल (१५० किलोमिटर) उचाइमा पुगेर अन्तरिक्षको छेउमा पुग्यो।
अमेरिकी सरकारले पृथ्वीको सतहभन्दा ५० माइल (८० किलोमिटर) माथिलाई बाह्य अन्तरिक्षको छेउ ठान्छ। अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा, Kármán रेखा, समुद्र सतह माथि 62 माइल (100 किलोमिटर) स्थित छ, प्राय: हाम्रो ग्रह र अन्तरिक्ष बीचको सीमा चिन्ह लगाउन प्रयोग गरिन्छ – तर त्यहाँ धेरै खैरो क्षेत्र छ।
SpaceX टोलीले अन्तरिक्ष यानबाट सङ्केत प्राप्त गर्नको लागि पर्खिरहेको थियो, तर लाइभस्ट्रिमको क्रममा साझा गर्यो कि “दोस्रो चरण हराएको थियो।”
“दोस्रो चरणमा स्वचालित उडान समाप्ति प्रणाली धेरै ढिलो भएको जस्तो देखिन्छ किनकि हामी मेक्सिकोको खाडीको दायरा माथिबाट तल झरेका थियौं,” एयरोस्पेस इन्जिनियर जोन इन्स्प्रकरले भने।
उडान समाप्ति प्रणाली अनिवार्य रूपमा एक आत्म-विनाश सुविधा हो जुन स्पेसएक्सले स्टारशिपलाई यात्रा गर्नबाट रोक्नको लागि संलग्न गरेको थियो।
“बुस्टरले स्टेज पृथकीकरणको लगत्तै छिटो अनिश्चित विघटन अनुभव गर्यो जबकि स्टारशिपको इन्जिनहरू अन्तरिक्षमा जाने बाटोमा धेरै मिनेटको लागि फायर भयो,” SpaceX ले X मा साझा गर्यो, पहिले ट्विटर भनेर चिनिन्थ्यो। “यस्तो परीक्षणको साथ, सफलता हामीले सिकेका कुराहरूबाट आउँछ, र आजको परीक्षणले हामीलाई स्टारशिपको विश्वसनीयता सुधार गर्न मद्दत गर्नेछ किनकि SpaceX ले जीवनलाई बहुग्रहीय बनाउन खोजेको छ।”
आज स्टारसिपको परीक्षण उडानको इजाजतपत्र दिने संघीय उड्डयन प्रशासनले परीक्षण उडानपछि विज्ञप्ति जारी गरेको छ ।
“स्पेसएक्स स्टारशिप OFT-2 को बोका चिका, टेक्सासबाट शनिबार, नोभेम्बर 18 मा प्रक्षेपणको क्रममा दुर्घटना भयो। विसंगतिले गाडीको क्षति भयो। कुनै चोटपटक वा सार्वजनिक सम्पत्ति क्षति भएको रिपोर्ट गरिएको छैन, “एफएएका प्रवक्ताका अनुसार।
एजेन्सीले स्टारशिप गुमाउनुको मूल कारण निर्धारण गर्न दुर्घटना अनुसन्धान सञ्चालन गर्नेछ, जुन मानक प्रक्रिया हो।
“स्टारशिप सुपर हेभी गाडीको उडानमा फर्कने FAA मा आधारित छ कि दुर्घटनासँग सम्बन्धित कुनै प्रणाली, प्रक्रिया वा प्रक्रियाले सार्वजनिक सुरक्षालाई असर गर्दैन,” FAA अनुसार।
FAA लाई अप्रिलमा स्टारशिपको परीक्षण उडान पछि अन्तिम दुर्घटना अनुसन्धान पूरा गर्न चार महिना भन्दा बढी लाग्यो।
आफ्नो प्रतिक्रिया दिनुहोस् !